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盐通铁路开始联调联试
发布日期:2020-10-23 17:24 浏览次数: 字体:[ ]

10月23日7时22分,一列检测列车准点从南通站出发,驶向如皋南站方向,进行项目综合检测。这标志着盐通铁路正式开始联调联试,为年底全线具备开通运营条件奠定基础。

联调联试是在工程完成静态验收后,以达到设计速度为目标,通过开行检测列车、集成商ITC测试、动车组逐级提速、信号系统测试、其他系统测试、全线拉通等多项试验内容,评价供变电、接触网、通信、信号等系统的性能,验证路基、轨道、桥梁等结构工程的适用性,对全线各子系统和整体系统进行调试、优化,为动态验收提供依据。

据苏北铁路工程建设指挥部副指挥长何建林介绍,盐通铁路建设中运用了多项新技术、新工艺,新型后张法预应力混凝土简支箱梁、简统化接触网等新技术均属国内高铁建设中首次大规模、全线应用;对桥面系、站房等施工运用装配式设计和模块化制造,提高了建筑部件质量,降低了维护成本。

盐通铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分,是补齐纵贯中国东部的沿海铁路大通道最后一段的关键工程,建成后将通过联通青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路,使苏北地区高铁初步成网,大丰、东台两地将改变不通动车的历史,海安、如皋也将由只停靠既有线提速动车提升至停靠设计时速350公里的高铁动车,苏中、苏北广大地区与上海的时空距离将大大压缩,对促进长三角一体化发展,助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展具有重要意义。“南通发布”网站

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